vak | (no subject)

(no subject)

Московское метро переходит на бесконтактные билеты. Вот как они устроены внутри:

Хорошо видно основной колебательный контур, петлю связи и собственно микросхему - маленький черный квадратик с левой стороны. Интересно, на какой частоте эта штуковина работает? И зачем нужен металлический прямоугольник в центре?

Flat | Top-Level Comments Only

бесконтактные? это шо за хрень?
Мне тут на шисят поездок карточку магнитну дали, вместо билетика на котором кол-во поездок печаталось каждый раз.Удобно было. Теперь если у мення в кошельке напихано етих карт разных, они простым тычком на кружочек не работают, надо по отдельности. ((

Нынче такие дают на десять поездок, или больше. Их называют магнитными, хотя технически это некорректно. Ужасно неудобно, что на них теперь не печатается количество поездок.

Ну не знаю, бесконтактными их тоже не назовешь. Эту штукку надо шлепнутьв кружок на турникете, так что контакт определенно есть ))))

Иногда наблюдаю как народ, вместо того чтобы достать карточку из нагрудного кармана, просто наклоняется к аппарату. Эдакий поклон железному чудищу, почти религиозное действо. :)

ооо, а ты говоришь бесконтактно )))))

(с) Пятачок:
- И что это сейчас бумкнуло? )))))))

Нет, Пятачок не был экспериментатором. Он был несчастной жертвой неумолимых законов физики. :)

Про "бумкнуло" есть забавная задачка в известном сборнике Капицы. С какого максимального расстояния можно услышать хлопок шарика?

как же физтехи все усложняют :)))
я не исключение )))

Мы тут как-то с коллегами тоже "разобрали" одну и обсуждали на тему: провести такую карточку через обычный картридер и посмотреть что выдаст на выходе. Мы, правда, хотели иные вопросы выяснить: отличаются ли бумажные карточки от пластиковых, (которые продлевают) и можно ли на такую бумажную еще поездок прописать.

На карточке, скорее всего, хранится только идентификатор. Да и тот железно зашит, не поменяешь. Количество поездок отслеживает сам турникет, точнее централизованная база.

частота вроде 13 мегагерц с хвостом, шифруеться с применением ключа, я с

dlinyj уже перетирал этот вопрос, проще купить уже готовый приемопередатчик и тестить карточки, а еще лучше всего подслушать диалог прямо в метро =)
ЗЫ: а квадратик посередке, скорее всего для позиционирования маски при фотолитографии)

Там обычный RFID, особо нечего подслушивать. Действительно, 13.56 МГц. Вот, статью надыбал про это: http://www.rfidjournal.com/article/view/3049/

А считыватель, встроенный в турникет, имеет, оказывается, забавное название - междурогатор.

не совсем обычный, советую ознакомиться со стандартами и доступным оборудованием, я общался с представителем формы, которая торгует этими компонентами, и они сказали что в принципе в стандарете есть шифрование, но вот я что-то сомневаюсь что оно реализованно в метрошных масштабах =) а подслушать разговор карты и междурогатором очень даже реально =)

А зачем там что-то шифровать? Карточка всего лишь сообщает свой уникальный номер. Вся информация о поездках по ней находится в базе метрополитена.

нет, слишком большая нагрузка на централизованную базу данных))) на карточке записанно все =) как и на магнитных =) увы - это и есть самая большая уязвимость

Восемь миллионов человек в день - это около 100 в секунду. Даже с учетов всплесков, нагрузка никакая. База скорее всего распределенная, для надежности. Канал связи очевидно защищённые. Такую систему вряд ли кому удастся сломать.

систему врядли а вот карточку при желание можно =) но кто этим займеться? это ведь деньги, а главное время

Flat | Top-Level Comments Only