(no subject)

[vak]

Московское метро переходит на бесконтактные билеты. Вот как они устроены внутри:



Хорошо видно основной колебательный контур, петлю связи и собственно микросхему - маленький черный квадратик с левой стороны. Интересно, на какой частоте эта штуковина работает? И зачем нужен металлический прямоугольник в центре?

Comments

[tetka-obychnaya.livejournal.com]

бесконтактные? это шо за хрень?
Мне тут на шисят поездок карточку магнитну дали, вместо билетика на котором кол-во поездок печаталось каждый раз.Удобно было. Теперь если у мення в кошельке напихано етих карт разных, они простым тычком на кружочек не работают, надо по отдельности. ((

[vak]

Нынче такие дают на десять поездок, или больше. Их называют магнитными, хотя технически это некорректно. Ужасно неудобно, что на них теперь не печатается количество поездок.

[tetka-obychnaya.livejournal.com]

Ну не знаю, бесконтактными их тоже не назовешь. Эту штукку надо шлепнутьв кружок на турникете, так что контакт определенно есть ))))

[vak]

Иногда наблюдаю как народ, вместо того чтобы достать карточку из нагрудного кармана, просто наклоняется к аппарату. Эдакий поклон железному чудищу, почти религиозное действо. :)

[tetka-obychnaya.livejournal.com]

ооо, а ты говоришь бесконтактно )))))

[ugrumich.livejournal.com]

(с) Пятачок:
- И что это сейчас бумкнуло? )))))))

[vak]

Нет, Пятачок не был экспериментатором. Он был несчастной жертвой неумолимых законов физики. :)

Про "бумкнуло" есть забавная задачка в известном сборнике Капицы. С какого максимального расстояния можно услышать хлопок шарика?

[ugrumich.livejournal.com]

как же физтехи все усложняют :)))
я не исключение )))

[shg.livejournal.com]

Мы тут как-то с коллегами тоже "разобрали" одну и обсуждали на тему: провести такую карточку через обычный картридер и посмотреть что выдаст на выходе. Мы, правда, хотели иные вопросы выяснить: отличаются ли бумажные карточки от пластиковых, (которые продлевают) и можно ли на такую бумажную еще поездок прописать.

[vak]

На карточке, скорее всего, хранится только идентификатор. Да и тот железно зашит, не поменяешь. Количество поездок отслеживает сам турникет, точнее централизованная база.

[microtrigger.livejournal.com]

частота вроде 13 мегагерц с хвостом, шифруеться с применением ключа, я с dlinyj уже перетирал этот вопрос, проще купить уже готовый приемопередатчик и тестить карточки, а еще лучше всего подслушать диалог прямо в метро =)
ЗЫ: а квадратик посередке, скорее всего для позиционирования маски при фотолитографии)

[vak]

Там обычный RFID, особо нечего подслушивать. Действительно, 13.56 МГц. Вот, статью надыбал про это: http://www.rfidjournal.com/article/view/3049/

А считыватель, встроенный в турникет, имеет, оказывается, забавное название - междурогатор.

[microtrigger.livejournal.com]

не совсем обычный, советую ознакомиться со стандартами и доступным оборудованием, я общался с представителем формы, которая торгует этими компонентами, и они сказали что в принципе в стандарете есть шифрование, но вот я что-то сомневаюсь что оно реализованно в метрошных масштабах =) а подслушать разговор карты и междурогатором очень даже реально =)

[vak]

А зачем там что-то шифровать? Карточка всего лишь сообщает свой уникальный номер. Вся информация о поездках по ней находится в базе метрополитена.

[microtrigger.livejournal.com]

нет, слишком большая нагрузка на централизованную базу данных))) на карточке записанно все =) как и на магнитных =) увы - это и есть самая большая уязвимость

[vak]

Восемь миллионов человек в день - это около 100 в секунду. Даже с учетов всплесков, нагрузка никакая. База скорее всего распределенная, для надежности. Канал связи очевидно защищённые. Такую систему вряд ли кому удастся сломать.

[microtrigger.livejournal.com]

систему врядли а вот карточку при желание можно =) но кто этим займеться? это ведь деньги, а главное время