![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vakВ то время как космические корабли бороздят, японские технологи тоже не скучают. Фирма KORG выпускает ограниченную партию радиоламп весьма неожиданной конструкции.
Это триод, предназначенный для усиления аудиосигналов в электронных музыкальных инструментах. По сравнению с классическими радиолампами занимает в три раза меньший объём, в 50 раз меньше греется и служит в 30 раз дольше.
Это триод, предназначенный для усиления аудиосигналов в электронных музыкальных инструментах. По сравнению с классическими радиолампами занимает в три раза меньший объём, в 50 раз меньше греется и служит в 30 раз дольше.
no subject
Date: 2015-01-30 00:53 (UTC)no subject
Date: 2015-01-30 09:08 (UTC)no subject
Date: 2015-01-30 12:46 (UTC)no subject
Date: 2015-01-30 13:31 (UTC)no subject
Date: 2015-01-30 14:52 (UTC)Есть применения (настольные приборы и бытовая техника), где перечисленные факторы не очень важны. К тому же прочность у них не меньше, чем у ЖК-панели, потребление не очень большое по сравнению с подсветкой TFT, срок службы - до сих пор работают индикаторы, сделанные 30-40 лет назад. Габариты у них тоже в рамках разумного.
no subject
Date: 2015-01-30 15:18 (UTC)Да практически, исчезли (кроме весьма специальных). Но если у ламп (или того, что как-то можно считать лампами) хоть какие-то преимущества есть, то какие они у VFD, кроме бесполезной сейчас простоты разработки (не надо изучать программирование)?
К тому же прочность у них не меньше, чем у ЖК-панели, потребление не очень большое по сравнению с подсветкой TFT, срок службы - до сих пор работают индикаторы, сделанные 30-40 лет назад.
Ну работают они если ими редко пользоваться, а так, деградация VFD была вполне заметна во всяких электронных часах и т. п. устройствах, где они постоянно включены. Прочность LCD - это только прочность стекла, а не всех этих нежных сеточек и накалов VFD.
Габариты у них тоже в рамках разумного.
Только когда не нужно совсем маленький, или наоборот большой. А так, когда вместо 3.3 вольта, от которых все работает, нужно 30 на анод, и еще желательно AC несколько вольт на накал, то даже если это просто несколько чисел в 7 сегментов, хорошо подумаешь что ставить.
no subject
Date: 2015-01-30 15:37 (UTC)Бессмысленный спор.
no subject
Date: 2015-01-30 15:43 (UTC)Потому что картинку на VFD выводит не программист, а тот, кто матрицы для их производства проектировал в каком-то дизайнерском CAD'е (или кульмане с ватманом). А сегментами VFD и жесткой логикой можно управлять, я такое делал, когда в школе учился.
no subject
Date: 2015-01-30 15:52 (UTC)Мне надоел этот разговор.
no subject
Date: 2015-01-30 16:08 (UTC)no subject
Date: 2015-02-05 05:12 (UTC)no subject
Date: 2015-02-05 10:02 (UTC)no subject
Date: 2015-02-04 10:41 (UTC)no subject
Date: 2015-02-04 11:47 (UTC)no subject
Date: 2015-02-09 06:42 (UTC)no subject
Date: 2015-02-09 07:35 (UTC)И сколько в так сделанной стойке проживут электролитические конденсаторы и прочие силовые компоненты, уж бог с ними, с дисплеями, светодиоды, как раз, довольно неприхотливы.
банальные автоматы по продаже билетов стоят на остановках
И тем не менее, сколько таких автоматов ни видел (в том числе и в мягко говоря не холодном Израиле), везде TFT дисплеи, и температура у них не превышает 45 градусов. Чисто для справки, 50 тактильно воспринимается как горячо, 60 - как очень горячо, не удержать, а 80 - это уже ожоги. Кому такие билетные терминалы-то нужны? А на старых парковочных автоматах - обычные монохромные LCD. Да, на некоторых уже ничего почти не видно (хрен знает сколько им лет), но VFD нигде нет.
no subject
Date: 2015-02-09 08:38 (UTC)no subject
Date: 2015-02-09 15:08 (UTC)no subject
Date: 2015-02-09 18:33 (UTC)дисплей как раз идеально наклонен для до- и послеобеденного солнца, я его трогал, прикасаться было очень неприятно, на моей остановке он летом ровно направлен на солнце после 2 часов дня и до 6.
VFD да, не используются, но в технике, той же машине которая стоит на солнце весь день +60-70 очень реальны, по всему объему салона, сам наверняка не раз садился :). Там долго разрабатывали LCD которые живут до +85
no subject
Date: 2015-02-09 19:02 (UTC)Думаю, у нас это лишнее. Да и в автомобильной технике не видел, чтобы грели обычные (не TFT) LCD магнитол и т.п. устройств. Ну и тех же навигаторов/регистраторов.
прикасаться было очень неприятно
И это, скорее всего, еще до 50 градусов, вряд ли больше.
VFD да, не используются, но в технике, той же машине которая стоит на солнце весь день +60-70 очень реальны, по всему объему салона, сам наверняка не раз садился :). Там долго разрабатывали LCD которые живут до +85
Ну не знаю долго ли, коротко ли, но у меня в машине навигаторы, самые обычные, китайские, по $50 с их сайтов, дохнут не от подыхания дисплеев, а от того, что там распухает батарея и что-нибудь рвет внутри. И пластик корпуса "течет". Аналогична судьба видеорегистраторов, но у тех еще, бывает, просто электроника дохнет. А эти устройства мало того, что в закрытом салоне стоящей под израильским (не немецким!) солнцем машине, так еще и прямо к лобовому стеклу прилеплены и сами черные. А у меня под этим солнцем как-то валявшаяся в салоне одноразовая зажигалка взорвалась. И все же, там максимум 60, ни о каких 85 речь не идет, и самые обычные коммерческие TFT нормально работают, хотя, пожалуй, для более ответственных задач хорошо бы иметь запас. Но явно не до 125. И, уж конечно, на VFD/CRT их уже никто менять не собирается.