Не, у нас вторая машина будет задействована покруче первой. Ребенка в школу, потом в колледж на английский, потом по магазинам, ребенка из школы, танцы, йога, гости - не застоится.
Если по городу в день 20 миль откатывать, то Приус окупится. Если нет, то если только для успокоения души, что машина меньше дымит. :D Уж тогда лучше Leaf. Он еще "зеленее". Кстати, с точки зрения цены и практичности тогда уж лучше посмотреть на гибридных корейцев или новый Ford Fusion. Там место для семьи есть и не так дорого по сравнению с бензиновыми собратьями. С точки зрения экономии дизельные машины и мелкие турбо-двигатели все-таки выигрывают у гибридов даже при текущих ценах на топливо.
Я в отпуске ездил на Auris hibrid, ощущения смешанные. Багажника половина и запаски там уже нет. Едет обыкновенно. Расход в смешанном цикле 5.7 литра на 100 км, меньше, конечно, чем у обычной бензиновой машины того же класса (там ~8), но у турбо дизеля было бы, пожалуй, не больше, у TFSI фольксвагеновского, пишут, что тоже меньше 7 литров. В общем, себе бы я не брал, а так, опыт занимательный. Да, ездил в режиме eco, но не на "B" (c более активным использованием рекуперативного торможения, но как-то менее уютным).
В приусе багажник очень приличный, и колесо на месте. Расход обещают 4.7. На крыше солнечная батарея, так что если ездить только от дома до работы и обратно, можно обходиться фактически без бензина.Конечно, в режиме eco она не особо шустро разгоняется, ну и ладно, спешить нам обычно некуда. :)
Обещают они и у Ауриса меньше 5 литров, а компьютер показывал 5.7, где-то 2000км я проехал. Ну и батарея солнечная сколько дает, 100 ватт, 200, не больше. Так, расход на музыку покрывает...
При 15 часах ежедневного солнца батареи должно хватать как минимум для поездки на работу и обратно. Расход от стиля езды сильно зависит, тут трудно сравнивать.
Расход электричества у электрокаров где-то 15 киловатт-час на 100км (или выше). Даже повернутая к солнцу батарея с квадратного метра дает 100, ну 150 ватт. Ее даже на кондиционер для этой поездки не хватит...
Вообще, скорее всего, этот фотовольтаик подпитывает 12вольтовую бортовую сеть, и подзаряжает свинцовую 12В батарею, едва ли тяговую. Экономятся какие-то крохи.
За 15 часов стояния на парковке 150 ватт дадут 2 киловатт-часа с лишним. То есть на 15 километров пробега в день. Мне до работы 4 мили, как раз укладываюсь. :) На самом деле я совсем не уверен, что эта солнечная батарея заряжает аккумуляторы. Единственная явная польза - принудительная вентиляция салона при стоянке на солнце.
Не дадут, солнце не светит все 15 часов перпендикулярно крыше. Ну и не все, что дает фотовольтаик можно влить в батарею, процентов 20 пропадет (оптимистично). Так что только на вентиляцию и хватит :) Ну и при таком солнце кондиционер расход энергии на перемещение удвоить может. Хотя у меня при примерно таком же расстоянии до работы расход бензина около 12 литров на сотню получается, тут Приус может сильно помочь, особенно если его в розетку втыкать хотя бы дома.
Я периодически задумываюь насчет гибрида в качестве следующей машины, но так же периодически прихожу к понимаю, что нынешние гибриды с литиевыми батареями выглядят убого. Я хочу чистую "механику", но, к сожалению, супермаховик и супервариатор проф. Гулиа еще долго, похоже, не появится в потребительских машинах.
У нас в городе Приус - машина достаточно популярная, на рынке их полно. Хороший расход топлива, но при езде по снегу возможны глюки с электроникой. Много отзывов тут http://reviews.drom.ru/toyota/prius/
Leaf же совсем электрический, не гибридный. Запас хода маловат будет. А по цене не вижу разницы. Новый Leaf от $28.6 до $38.2. Новый Prius от $24.2 до $38.9.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-03-27 20:23 (UTC)no subject
Date: 2013-03-28 03:12 (UTC)no subject
Date: 2013-03-30 19:28 (UTC)no subject
Date: 2013-03-27 21:01 (UTC)no subject
Date: 2013-03-28 03:09 (UTC)no subject
Date: 2013-03-28 03:35 (UTC)no subject
Date: 2013-03-29 00:00 (UTC)no subject
Date: 2013-03-29 00:15 (UTC)Вообще, скорее всего, этот фотовольтаик подпитывает 12вольтовую бортовую сеть, и подзаряжает свинцовую 12В батарею, едва ли тяговую. Экономятся какие-то крохи.
no subject
Date: 2013-03-29 00:35 (UTC)На самом деле я совсем не уверен, что эта солнечная батарея заряжает аккумуляторы. Единственная явная польза - принудительная вентиляция салона при стоянке на солнце.
no subject
Date: 2013-03-29 00:45 (UTC)no subject
Date: 2013-03-27 21:27 (UTC)no subject
Date: 2013-03-27 21:36 (UTC)no subject
Date: 2013-03-28 03:20 (UTC)no subject
Date: 2013-03-27 23:47 (UTC)Ugly++.
Погляди на Leaf, поговори с Карташёвым. Он, вроде, очень доволен.
no subject
Date: 2013-03-28 03:04 (UTC)Новый Leaf от $28.6 до $38.2.
Новый Prius от $24.2 до $38.9.
no subject
Date: 2013-03-28 19:17 (UTC)no subject
Date: 2013-03-28 23:56 (UTC)